西門子變頻器有多種類型，例如：西門子變頻器MM4系列，西門子變頻器SINAMICS系列。這些西門子變頻器是由主回路、電源回路、IPM驅(qū)動及保護回路、冷卻風扇等幾部分組成，用來實現(xiàn)對自動化驅(qū)動控制系統(tǒng)中的電機進行調(diào)速控制。在使用過程中如果出現(xiàn)變頻器過流，過載的情況，會對設(shè)備造成損壞。本文下面繼續(xù)對西門子變頻器的過流過載問題進行分析，供用戶在調(diào)試過程中提供參考。

　　西門子變頻器過流過載問題分析

　　西門子變頻器在使用過程中，有時會出現(xiàn)過流或者過載的問題，難道這是變頻器品質(zhì)或者性能上出了問題嗎?專家告訴您，實際上出現(xiàn)這些情況有很多種原因。

　　2.2 輕載過電流

　　負載很輕，卻又過電流跳閘，這是變頻調(diào)速所特有的現(xiàn)象。

　　1)變頻調(diào)速系統(tǒng)的特殊問題：在v/f控制模式下，存在著一個十分突出的問題:就是在運行過程中，電動機磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于:低頻運行(fx下降)時，由于電壓ux的下降，電阻壓降i1r1所占比例增加，而反電動勢e1所占的比例減小，比值e/f和磁通也隨之減小。為了能帶動較重的負載，常常需要進行轉(zhuǎn)矩補償(即提高u/f比，也叫轉(zhuǎn)矩提升)。而當負載變化時，電阻壓降i1r1和反電動勢 e1所占的比例、比值e/f和磁通量等也都隨之變化。結(jié)果是:導致電動機磁路的飽和程度也在隨負載的輕重而變化。在進行變頻器的功能預置時，通常是以重載時也能帶得動負載作為依據(jù)來設(shè)定u/f比的。顯然，重載時電流i1和電阻壓降δur都大，需要的補償量也大。但這樣一來，在負載較輕，i1和電δur都較小時，必將引起“補償過分”，導致磁路飽和。

　　2.3 重載過電流

　　故障現(xiàn)象有些生產(chǎn)機械在運行過程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動機的轉(zhuǎn)速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護來不及動作，導致過電流跳閘。

　　解決方法:

　　a)首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。

　　b)如果這種過載屬于生產(chǎn)過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大

　　電動機和負載之間的傳動比?適當加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉(zhuǎn)矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。但這時，電動機在最高速時的工作頻率必將超過額定頻率，其帶負載能力也會有所減小。因此，傳動比不宜加大得過多。同時還應注意:應根據(jù)計算結(jié)果重新預置變頻器的“最高頻率”。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了。例如，某廠的注塑機在運行過程中，每遇“噴塑”時，常常因過電流跳閘，據(jù)觀察，有時是電動機堵轉(zhuǎn)后跳閘。解決方法: 將電動機軸上的皮帶輪御下，略“車”小一點(如皮帶變松，則將電動機底座適當后移)，就不再過電流跳閘了。

　　2.4 升速或降速中過電流

　　這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下。

　　1)延長升(降)速時間首先了解根據(jù)生產(chǎn)工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升(降)速時間。

　　2)準確預置升(降)速自處理(防失速)功能變頻器對于升、降速過程中的過電流，設(shè)置了自處理(防失速)功能。當升(降)電流超過預置的上限電流iset時，將暫停升(降)速，待電流降至設(shè)定值iset以下時，再繼續(xù)升(降)速

　　但多數(shù)變頻器的降速自處理功能只考慮直流電壓，而無降速電流過大的自處理功能，需要注意閱讀但多數(shù)變頻器的降速自處理功能只考慮直流電壓，而無降速電流過大的自處理功能，需要注意閱讀說明書。說明書。

　　3)其他措施：如果采用了自處理功能后，因延長了升、降速時間而不能滿足生產(chǎn)機械的要求，則:a)考慮適當加大傳動比，以減小拖動系統(tǒng)的飛輪力矩，使電動機容易啟動及升速;b)如果不能加大傳動比，則只能考慮加大變頻器的容量了

　　3、過載跳閘及原因分析

　　電動機能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值，稱為過載。過載的基本反映是:電流雖然超過了額定值，但超過的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。

　　3.1 過載的主要原因

　　1)機械負荷過重：負荷過重的主要特征是電動機發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來發(fā)現(xiàn)。

　　2)三相電壓不平衡引起某相的運行電流過大，導致過載跳閘，其特點是電動機發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時不一定能發(fā)現(xiàn)(只顯示一相電流)。

　　3)誤動作：變頻器內(nèi)部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。

　　3.2 檢查方法

　　1) 檢查電動機是否發(fā)熱如果電動機的溫升不高，則首先應檢查變頻器的電子熱保護功能預置得是否合理，如變頻器尚有余量，則應放寬電子熱保護功能的預置值;如變頻器的允許電流已經(jīng)沒有余量，不能再放寬，且根據(jù)生產(chǎn)工藝，所出現(xiàn)的過載屬于正常過載，則說明變頻器的選擇不當，應加大變頻器的容量，更換變頻器。這是因為，電動機在拖動變動負載或斷續(xù)負載時，只要溫升不超過額定值，是允許短時間(幾分鐘，甚或幾十分鐘)過載的，而變頻器則不允許。如果電動機的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動機的負荷過重。這時，首先應考慮能否適當加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動比。如果傳動比無法加大，則應加大電動機的容量。

　　2) 檢查電動機側(cè)三相電壓是否平衡如果電動機側(cè)的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問題在變頻器內(nèi)部，應檢查變頻器的逆變模塊及其驅(qū)動電路;如變頻器輸出端的電壓平衡，則問題在從變頻器到電動機之間的線路上，應檢查所有接線端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電動機之間有接觸器或其他電器，則還應檢查有關(guān)電器的接線端是否都已擰緊，以及觸點的接觸狀況是否良好等。如果電動機側(cè)三相電壓平衡，則應了解跳閘時的工作頻率:如工作頻率較低，又未用矢量控制(或無矢量控制)，則首先降低u/f比，如降低后仍能帶動負載，則說明原來預置的u/f比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低u/f比來減小電流;如果降低后帶不動負載了，則應考慮加大變頻器的容量;如果變頻器具有矢量控制功能，則應采用矢量控制方式。

　　西門子變頻器有多種系列，為用戶在各個行業(yè)中的自動化驅(qū)動控制系統(tǒng)的各種應用中提供了解決方案和有力保障。

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