中國第一個向沿海搬遷的大型鋼鐵企業(yè)——首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司(下稱“京唐鋼”)的一家股東，可能會選擇退出。首鋼總公司(下稱“首鋼”)多位內部人士昨天向《第一財經日報》透露：“這家計劃退出的企業(yè)是河北鋼鐵集團。”
　不過，這并非河北鋼鐵集團可能退出的根本原因，“根本原因是雙方的訴求發(fā)生了變化。”據首鋼內部人士介紹，在搬遷調整前，由于首鋼主要從事建筑鋼材的生產，既無高端板材生產線，又無高端板材技術，所以在雙方合作過程中，綜合考慮到雙方的優(yōu)勢，首鋼一直負責煉鐵環(huán)節(jié)，唐鋼負責煉鋼環(huán)節(jié)。
“但是去年唐鋼負責的煉鋼環(huán)節(jié)出了一件事故，成了河北鋼鐵退出的導火索，后來首鋼就接管了煉鋼環(huán)節(jié)。唐鋼也認為首鋼在管理方面做得比較好。”首鋼內部人士說，“當然你要說雙方一點摩擦都沒有，也是不可能的，任何兩個人之間相處都會產生摩擦，不過事情并沒有外面想象的那么嚴重，由于企業(yè)文化有所不同，雙方對于管理的確存在一些分歧。”

　　對于首鋼內部人士的上述說法，河北鋼鐵方面則不太認同。河北鋼鐵一位內部人士昨天接受本報采訪時直言，唐鋼之前派過去的人員關系全部進入了京唐鋼，“這個項目管理的主體是京唐鋼，并不存在唐鋼管煉鋼，首鋼管煉鐵，而且在多年的管理中，唐鋼并沒有什么話語權。”

　　對于搬遷后的首鋼而言，京唐鋼是其最大的資產。但是這一個項目并不能保證首鋼生存下去，為了尋求生存之道，在曹妃甸項目獲批后的兩個月，2005年4月29日，首鋼就與貴州簽署了《水鋼股權轉劃協(xié)議》，貴州省國資委將其持有的水鋼集團股權中的85%無償劃轉給首鋼，首鋼成為水鋼第一大股東。
此后幾年，首鋼陸續(xù)又整合了貴鋼、長鋼、伊鋼、通鋼等國內鋼鐵企業(yè)，產能逐漸擴大，不過，相比于這些后來收編的企業(yè)，曹妃甸項目依然是首鋼的核心。

　田志平此前接受采訪時表示：“公司接下來將向已重組的企業(yè)注資，持股比例也將有所上升，不排除以后控股的可能性。”

　　12 家被重組的民營鋼企來自河北省內各主要鋼鐵產區(qū)，合計產能達3380萬噸，合并后河北鋼鐵粗鋼總產能躍升至8380萬噸左右(各成員單位產能總和，非權益產能)，成為國內第一大鋼企。

　　首鋼內部人士分析說，河北鋼鐵旗下產品涵蓋板塊、建材、特鋼等，此前寶鋼退出與河北鋼鐵集團組建的邯寶鋼鐵項目后，河北鋼鐵全資擁有了生產汽車、造船用板的邯寶鋼鐵，而曹妃甸項目與邯寶鋼鐵在定位上有些重合。

　　對河北鋼鐵而言，其最重要的事是如何整合好現有8380萬噸產能，在此基礎上研發(fā)生產出一系列具有競爭力的特色產品，而退出曹妃甸項目的話，可能還將獲得一筆可觀的現金流。