近日西門子交通與合作伙伴北京縱橫機(jī)電科技有限公司（縱橫機(jī)電）共同贏得北京軌道交通19號線一期工程全自動列車牽引系統(tǒng)項目，將為該線路的25列全自動列車提供牽引系統(tǒng)。

“北京軌交19號線是西門子交通和縱橫機(jī)電在北京贏得的首個牽引系統(tǒng)項目，對我們而言意義重大。憑借在全自動運行領(lǐng)域的國際專業(yè)實力以及豐富的本地化服務(wù)經(jīng)驗，西門子有信心為北京地鐵項目提供高水平、定制化的專業(yè)服務(wù)。”西門子交通大中華區(qū)首席執(zhí)行官莫德（Juergen Model）表示，“近年來，中國城軌市場發(fā)展迅速，對交通技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展提出了更高的要求。作為軌道交通數(shù)字化創(chuàng)新的引領(lǐng)者，未來，西門子交通將繼續(xù)推進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)、行業(yè)經(jīng)驗與中國市場需求的結(jié)合，深化與本地伙伴的合作關(guān)系，為快速發(fā)展的中國城軌市場提供更加安全高效的本地化產(chǎn)品和解決方案。”

北京19號線一期工程北起海淀牡丹園、南至豐臺新宮，全長約22.4公里，設(shè)站10座，設(shè)計時速120km/h，預(yù)計2020年底開通。線路將采用最高級別GOA4無人駕駛及以太網(wǎng)列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，最大限度實現(xiàn)牽引系統(tǒng)的智能化運行。線路南段與新機(jī)場快軌相連，堪稱新機(jī)場線的城內(nèi)段。作為一條穿越中心城的大運量南北向快線，建成后將有效緩解北京南北向交通壓力。

隨著城市交通壓力的不斷加劇，全自動運行成為中國城軌市場的新趨勢，越來越多的大城市都在規(guī)劃全自動運行線路。西門子交通作為全球領(lǐng)先的交通解決方案供應(yīng)商，在城軌全自動運行領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗和領(lǐng)先的技術(shù)。未來，西門子交通將繼續(xù)秉持“立足中國，服務(wù)中國”的理念，積極推進(jìn)數(shù)字化交通進(jìn)程。

西門子交通已為全球超過13個國家提供了先進(jìn)的全無人駕駛系統(tǒng)解決方案。三十多年以來，憑借國際先進(jìn)的創(chuàng)新實力和研發(fā)能力，西門子交通有效保障了無人駕駛線路的平穩(wěn)、安全、高效運行，助力全球多個城市打造智能化和數(shù)字化軌道交通體系。

德爾西曼專注于西門子備件產(chǎn)品的銷售和解決方案的服務(wù)，是西門子工業(yè)自動化與驅(qū)動集團(tuán)合作伙伴，更多知識請關(guān)注我們。