西門子代表埃及國家鐵路部門為從扎加齊格到開羅北部的Abu Kebir和從Benha到塞得港長260千米的鐵軌通道提供信號技術。西門子移動性部門首席執(zhí)行官Jochen Eickholt表示：“現(xiàn)有的機械聯(lián)鎖系統(tǒng)將被現(xiàn)代化先進中央控制電子系統(tǒng)取代。這將促使客運列車的安全性和吞吐量以及線路的貨物運輸量上升。”線路調(diào)試預計在2020年開始。

　　埃及9500多公里的鐵路網(wǎng)絡每年可乘載5億乘客和運輸600萬噸貨物，但少于三分之一的鐵路網(wǎng)絡是雙線的。為此，交通部通過了對埃及整個鐵路網(wǎng)絡進行現(xiàn)代化這一計劃。西門子為包含21個站的鐵路線提供電子聯(lián)鎖系統(tǒng)、點機械、能及交叉技術和通信技術。合同還包括裝配位于扎加齊格操作控制中心。信號設備的改型可使最大速度從120千米每小時上升到160千米每小時。