1、變頻器的作用是實現(xiàn)電機的變速運行，調(diào)整電機功率。從而達到省電。

2、變頻器的作用還可以降低電力線路電壓波動。

變頻器正常工作時內(nèi)部是先將輸入變頻器的工頻電源經(jīng)過整流，然后再進行逆變，中間過程運用PWM（脈寬調(diào)制）控制技術實現(xiàn)輸出電源頻率的變化的，因此變頻器輸出至變頻電動機的電源已經(jīng)不是常規(guī)意義上的“工頻”交流電，而是經(jīng)過處理后的“交流電”。因此變頻器調(diào)速的過程需要一個響應時間，在此時間范圍內(nèi)操控頻率的變化會得到相應的效果，而超出此范圍特別是加速的過程會使輸入速度大于輸出速度，致使響應速度延遲，導致過流發(fā)生。

首先應區(qū)分是由于負載原因，還是變頻器的原因引起的。
如果是變頻器的故障，可通過歷史記錄查詢在跳閘時的電流，超過了變頻器的額定電流或電子熱繼電器的設定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應考慮是否有過載或突變，如電機堵轉等。
在負載慣性較大時，可適當延長加速時間，此過程對變頻器本身并無損壞。若跳閘時的電流，在變頻器的額定電流或在電子熱繼電器的設定范圍內(nèi)，可判斷是IPM模塊或相關部分發(fā)生故障。
首先可以通過測量變頻器的主回路輸出端子U、V、W， 分別與直流側的P、N端子之間的正反向電阻，來判斷IPM模塊是否損壞。如模塊未損壞，則是驅動電路出了故障。
如果減速時IPM模塊過流或變頻器對地短路跳閘，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅動電路故障;而加速時IPM模塊過流，則是下半橋的模塊或其驅動電路部分故障，發(fā)生這些故障的原因，多是由于外部灰塵進入變頻器內(nèi)部或環(huán)境潮濕引起。