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矢量變頻器與普通變頻器的區(qū)別
矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種區(qū)別,第一是控制精度高,二就是低轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)矩大??梢暂敵鲱~定轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。應(yīng)為矢量變頻是把電機電流分解為D軸電流和Q軸電流,其中D軸電流是勵磁電流,Q軸電流是力矩電流。通過把D 和Q分開控制,可使電動機得到更大的啟動轉(zhuǎn)矩。一般應(yīng)用在重負(fù)載啟動的場合。例如大功率的長皮帶,和提升機等等。而此時選用普通變頻器由于在啟動時負(fù)載太重,輸出轉(zhuǎn)矩不夠,會是電機啟動不了,而報電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等故障。
對于普通水泵的控制選用風(fēng)機水泵專用型或者通用型的就可以,沒必要選矢量,不經(jīng)濟。關(guān)于參數(shù)設(shè)置都大同小異。沒什么主要的區(qū)別。
用開車來打比方,大家知道:矢量控制又稱為‘速度控制’,從字面上就可以看出幾分區(qū)別。
V/F控制方式:就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的,而這時車子的速度肯定是在變化的!因為車子行走的道路是不平的,道路的阻力也是在變化的,上坡時速度就會慢下來,下坡時速度就會加快,對吧?對變頻器來說,這時你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時腳上油門的開度,V/F控制時油門開度是固定的。
矢量控制方式:可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下,盡量讓車速保持恒定不變,提高速度控制精度。那么,要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下,都讓車速穩(wěn)定不變,油門開度肯定要隨時調(diào)節(jié),對吧!剛才說了:速度設(shè)定值就相當(dāng)于油門開度,設(shè)定值沒變,油門開度是如何變化而隨路況阻力隨時調(diào)節(jié)到位的呢?其實,當(dāng)你選擇控制方式為‘矢量控制’時,變頻器內(nèi)部的CPU就開通了這個特殊功能!利用電機電流變化反饋過來的信息,通過CPU內(nèi)部固化的程序、公式,通過CPU內(nèi)部PID調(diào)節(jié)器不斷在你原有油門開度的基礎(chǔ)上再增加或減少一些油門的開度(發(fā)動機的進油量)。所以,表面上看,V/F控制和矢量控制時,你的油門開度同樣都沒有變化,但是,實質(zhì)上V/F控制時確實油門開度不變化,而‘矢量控制’時,實際的油門開度是變化的 (在你原有油門開度的基礎(chǔ)上,上下調(diào)節(jié))。這樣車速才能盡量保持不變。